2023 Автор: Sydney Black | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-05-22 00:51
Бүгүнкү күндө автоунаа өндүрүүчүлөрдүн көбү өз продукциясын штампталган болот дөңгөлөктөр менен толукташат, жана кошумча легирленген дөңгөлөктөрдү орнотуу кошумча кызмат катары сунушталат. Бирок унутпаңыз, "жарашыктуу" конструкциядан тышкары, жеңил эритмелүү дөңгөлөк болоттон бир катар олуттуу артыкчылыктарга ээ.
Ошентип, дөңгөлөктүн алкагын тандоодо жана сатып алууда эмнени билүү керек? Келгиле, муну түшүнүүгө аракет кылалы.
Оң жана терс жактары
Дөңгөлөктөр өндүрүш технологиясында айырмаланат: ширетилген болот (штампталган, прокатталган), куюлган жана жасалма. Магний эритмелеринен жасалган куюлган жана жасалма дөңгөлөктөр дагы бар.
Болот алкактар
Деформациядан кийин болот дискти тегиздөө жөндөмү, ошондой эле мындай дисктердин жарылбаганы, бирок соккудан кийин талкаланышы болоттон жасалган дөңгөлөктүн башкы артыкчылыгы болуп саналат. Болот дисктин арзандыгы да талашсыз артыкчылык.
Болот дөңгөлөктөрдүн кемчиликтери төмөн коррозияга туруктуулукту, жогорку салмакты (болжол менен 6-6,5 кг.) Жана түшүнүксүз дизайнды камтыйт.
Легирленген дөңгөлөктөр
Куйма дисктин салмагы окшош болот дисктен 15-30% жеңил. Бул азыраак таркатылган салмакка жана токтотуунун аткарылышына пайдалуу таасир берет. Инерция азыраак болгондуктан, дөңгөлөк амортизаторлордун кайтаруу аракетине тезирээк жооп берет, ошентип жол менен байланышты тезирээк калыбына келтирет.
Жарык эритмелери жакшы жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ. Ошентип, жеңил легирленген дисктер тормоз дисктерин жана калибрлерди жакшы муздатууну камсыз кылат.
Легирленген дөңгөлөктөрдүн негизги кемчилиги - алардын морттуулугу. Легирленген дөңгөлөк катуу тийсе эле жарылып кетиши мүмкүн. Ошондо биздин жолдор менен:
Мындай дисктердин салыштырмалуу кымбаттуулугун кемчиликке да байланыштырса болот.
Жасалма дөңгөлөктөр
Жасалма дөңгөлөктөрдү жасоо процесси ысык калибрлөө технологиясын колдонот, башкача айтканда согуу деп аталат.
Жасалма дөңгөлөктөр куюлган дөңгөлөктөргө караганда жеңил жана күчтүү - бул алардын негизги артыкчылыгы. Бирок ошол эле учурда алар кымбатыраак. Күчтүү таасирлерде жасалма диск бырышпайт жана жарылбайт, анткени дискте куйма диск сыяктуу эч кандай жашыруун көңдөй жана тешик жок.
Куйма жана жасалма магний эритмелери
Магний дисктери алюминий эритмесине караганда жеңил жана күчтүү. Бирок алардын негизги кемчилиги, алар кеңири колдонууну таба алышпагандыктан, алардын коррозияга туруктуулугу төмөн. Мындай дисктерге болотту тең салмакка салуу сунушталбайт, анткени пайда болгон химиялык жуп "магний-болот" дискти жок кылуу процессинин тездешине алып келет. Дөңгөлөктү айлана -чөйрөдөн коргоо үчүн бүт дөңгөлөк коргоочу лактар же боектор менен капталган жана бул магний дөңгөлөгүнүн баасын жогорулатат.
Диск тандоо
Легирленген дөңгөлөктү сатып алууда бир катар параметрлерди эске алуу керек, тактап айтканда:
Бекитүүчү тешиктердин борборлорунун # диаметри
# саны жана диаметри орнотуу тешиктери
DIA хабынын тешигинин # диаметри
# дөңгөлөк офс
Диск мүнөздөмөсү
Дисктин мүнөздөмөсү формадагы сызык менен белгиленет: 5, 5Jx15H2 ET30. Кайда, # 5.5 - RIM туурасы дюйм (стандарт катар: 3, 5; 4, 0; 4, 5; 5, 0; 5, 5; 6, 0; 6, 5; 7, 0).
# J - Rim фланец формасы (болушу мүмкүн: JJ, JK, K же L).
# 15 - RIM диаметри дюймда (стандарт катар: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19).
# H2 - өркөч куруу үчүн код (вариациялар: H, FH, AH,:). "Өркөчтөр" - түтүксүз шиналардын мончокторун кошумча бекитүү үчүн шакекче чыгуулар.
# ET30 - мм дөңгөлөктүн жылышы. (ОФСЕТТИК деп белгилесе болот).
DIA
Хаб үчүн борбордук тешиктин диаметри (DIA) мм менен көрсөтүлгөн. Эреже катары, дисктер чоң тешик менен чыгарылат жана атайын адаптер шакектери менен жабдылган.
PCD
Дөңгөлөктүн формуласы (PCD) монтаждык тешиктердин санын жана дөңгөлөктү орнотуучу тешиктердин мм диаметри борборлоштурулган диаметри камтыйт. Мисалы, PCD 4/100 белгиси 4 монтаж тешиги бар экенин көрсөтүп турат, ал эми тешик борборлорунун диаметри 100 мм. PCD параметри унаага дал келиши керек! Белгилей кетчү нерсе, эгер тешиктин жайгашуусунун диаметри 2-3 мм айырмаланса, анда дөңгөлөк айдап баратканда уруп жиберет жана бөлүнүүгө алып келиши мүмкүн. Жеңил легирленген дөңгөлөктөрдүн орнотуучу болттору болотко караганда узунураак.
PCD параметрин аныктоо үчүн, тешиктердин ортосундагы аралыкты өлчөп, аны факторго көбөйтүү керек:
3 тешик үчүн - 1, 155
4 -x - 1, 414
5 -u - 1, 701
ET
Дөңгөлөктүн жылышы (ET) - алкактын симметрия тегиздигинен хаб фланецине тийүүчү тегиздикке чейинки аралык. Чыгуу мм менен көрсөтүлгөн оң же терс болушу мүмкүн. Параметр өндүрүүчү тарабынан ар бир унаа модели үчүн жекече эсептелет. Стандарттык эмес офсеттик маанидеги дискти унаага орнотуу мүмкүн, бирок сунушталбайт, ошол эле учурда тректи көбөйтүп, ошону менен бир бурчта туруктуулукту жогорулатат. Кыскартылган дискти орнотуу асма жүктүн көбөйүшүнө жана дөңгөлөк подшипниктеринин иштөө мөөнөтүнүн кыскарышына алып келет. Чоң тормоз калибри бар кээ бир унааларда, кыскартылган дискти орнотуу штангенин дисктин ичинде артка тартылышына алып келиши мүмкүн. Ашуунун 5-7 ммге азайышына жол берилет.
Сатып алардан мурун
# Дисктин параметрлерин бардык нюанстарды түшүнгөн адис менен аныктоо максатка ылайыктуу.
Дисктерди сатып алууда, этикеткасын текшерүүнү унутпаңыз.
Бар болушу керек:
# өндүрүүчүнүн аты
# соода белгиси
# стандартка шайкештик белгиси
# дискинин чыгарылган күнү
Дискти резина менен чогултуудан мурун анын машинаңызга кантип туура келерин текшерүү сунушталат.
