2023 Автор: Sydney Black | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-05-22 00:51
Шаар шартында да, күндүз да кыска нурду милдеттүү түрдө киргизүүгө бир катар инновациялар кошулду. Аларга көнүү үчүн МАИге 6 ай убакыт кетет. Башкача айтканда, ноябрга чейин. Биринчиден, алты айдан кийин, бардык жерде айланма жолдун кире беришинде, дайыма жол бериш керек болот.
Мындай учурда "оң тараптан кийлигишүү" принциби иштебейт. Россиянын автомектептер ассоциациясынын аткаруучу директору Александр Жуковдун айтымында, бул инновация айланма жолдордо өткөрүмдүүлүктү кыйла жакшыртат.
"Агым Рингге секирип, тез эле аны бойлой чуркап, туура багытта кеткенине байланыштуу активдүү болуп чыкты. Ал эми бүгүн күркө бар. Кыймылдап, сиз байкап көрүшүңүз керек, эгер эки тилке рингди айланып өтсө, убагында калыбына келтирүүгө жол жок. Ылайыктуу устунга кырдаалды дайыма көзөмөлдөп туруу керек. Кандай белгилер бар - артыкчылык, же жол бергиле ", - дейт Жуков.
Дагы бир жаңылык, айрыкча автоунаа айдоочулар үчүн жагымдуу нерсе, жакында эле, эски жакшы күндөрдөгүдөй, жай келе жаткан машиналарды алдыдагы тилкеде басып өтүүгө мүмкүн болот. Башкача айтканда, саатына 30 километрден аз кыймылдагандар. Автоунаа ээлерин укуктук коргоо башкармалыгынын президенти Виктор Травин трактордун мынчалык ылдам жүрбөгөнүн инспекторго кантип далилдөө керектигин түшүндүрдү.
«Кеп, тиешелүү төш белги ТТСке илиниши керек. Баса, ал ушунчалык сейрек колдонулат, бул сөлөкөт кандай экенин эч ким эстей албайт. Ошентип, эгерде мындай сөлөкөт илинип калса, ага ылайык, аны келе жаткан тилкеде басып өтүүгө болот. Жана, сыягы, бул жерде муну далилдөөнүн деле кереги жок. Бирок ТТСте мындай сүрөтчөлөр дээрлик жок болгондуктан, албетте, суроо туулат - ал 30 же андан ашык ылдамдыкта кыймылдаганбы? Дагы, баары МАИ кызматкеринин каалоосу боюнча”, - дейт Травин.
Акырында, жол эрежелеринде жол белгилеринин бири -бирине карама -каршы келген учурларда белгилерден артыкчылыгы так жазылган. Эми инспектор менен айдоочунун ортосунда пикир келишпестик болбошу керек. Унаанын эки огунун дөңгөлөктөрү бирдей болушу керек. Буга чейин, акчаны үнөмдөө үчүн, көбү кыш мезгилинде дөңгөлөктүн дөңгөлөгүнө каучук гана тагышкан. Жөө өтмөккө жакындаганда, айдоочу ылдамдыкты азайтууга, же таптакыр токтотууга милдеттүү болот.
Башка жагынан алганда, жөө жүргүнчүлөрдүн өзү, атайын белги коюлган унаа жакындаганда, ага жөн эле жол бербестен, дароо эле жолду бошотушу керек. Бул пункт биздин жол эрежелерибизди европалык стандарттарга жакындатуу каалоосуна таптакыр туура келбейт, дейт Россиянын автомектептер ассоциациясынын аткаруучу директору Александр Жуков.
"Бул, жарыгы күйүп турган машина азыркыдай шашып кетет дегенди билдирет - кулатып, өлтүрөт. Бирок азыркы эрежелерге ылайык, ал коопсуздукту камсыз кылдыбы, анализдөө керек. Анткени, атайын сигналды колдонуу коопсуздук камсыз болгондо гана тиешелүү бөлүмгө жазылат. Бул айдоочу тарабынан көзөмөлдөнөт. Флешер педальды жерге чөктүрүп, эч жакка карабай, шашпай чуркоо укугун бербейт. Эгерде алар азыр бул бөлүмдү кабыл алса, алар кошумча ырахат алышат », - деп белгилейт Жуков.
Эксперттер эч жерде, Орусиядагыдай эле, жол эрежелери бат -баттан өзгөрүп турарын белгилешет. Автомобилисттердин жөн гана аларды көзөмөлдөөгө убактысы жок. Балким, алты айдан кийин бул өзгөртүүлөрдө бир нерсе өзгөрөт.
