"Үч станция аянты" же Москвадагы Комсомольская аянты - Ленинград, Ярославский жана Казанский темир жол станцияларынан жүргүнчүлөр бир эле учурда бир нече багытта кете турган жер. Аймак Россиянын борборунун Борбордук Административдик округунда жана шаардын Красносельский районунда жайгашкан. Ага Москва метросунун эки станциясы - радиалдык жана "Комсомольская" шакекчеси барышат.
"Үч станция аянтынын" тарыхы
1933-жылга чейин Москвадагы бул жердин башкача аталышы болгон - Каланчевская аянты. Бул "ысымдын" пайда болушунун себеби Алексей Михайловичтин жыгач күзөт мунарасы менен чектеш сарайы. Андан кийин, Совет мезгилинде, аянтка борбордун метросун курган комсомолецтердин урматына ысым берилген. Кантсе да, Москва "метросунун" биринчи катарынын бир бөлүгү Комсомольская аянттын астында өткөн.
17-кылымда Комсомольская аянтында дээрлик эч кандай имарат болгон эмес, жалаң шалбаа жана саздак жерлер болгон, аларды Каланчевский талаасы деп атаган. Заманбап Ярославский темир жол станциясы менен Верхняя Красносельская көчөсүнүн ортосунда, ошондой эле, чоң Ольховец агымынын дамбасы катары пайда болгон бир топ чоң көлмө бар болчу.
Белгилүү болгондой, 1423-жылдан 16-кылымдын ортосуна чейин бул көлмө Улуу деп аталып, андан кийин Кызыл деп аталган.
19-кылымда эле Комсомольская аянтчасында 1812-жылы орус аскерлери чегинген учурда жарылган Артиллериялык короо болгон. Ошол кездеги жазуучулар күбө болгондой, жарылуу борбордун чыгыш бөлүгүн толугу менен солкулдаткан.
Бул жерде биринчи станция - Николаевский же азыркы Ленинградскийдин курулушу 1856-жылы архитектор А. К. Тикен. Ошол эле учурда, аянттын карама-каршы тарабындагы заманбап Леснорядский тилкесинин ордунда, токой катарлары пайда болуп, анда Москвага алынып келинген журналдар сатылып, жөнөтүлүп турган.
Рязань (азыркы Казань) темир жол станциясынын имараты 1864-жылы, Ярославль шаары 1862-жылы курулган. Андан тышкары, алардын имараттары кийин калыбына келтирилген. Биринчиси өткөн кылымдын биринчи чейрегинде А. В.нын долбоору боюнча тургузулган. Chусев, экинчиси - 1907-жылы Art Nouveau стилиндеги концепцияны сунуш кылган Шехтелдин долбоору боюнча.
Совет бийлигинин жылдарында Комсомольская аянты
1933-1934-жылдары аянттын ортосунда метро ачык салынып баштаган. Азыр, москвалыктар көп биле бербеген жерде, 1,5 метр тереңдикке 220 кВ чыңалуудагы кабель чубалгысы тартылды. Ал Элоховская жана Бутырка эки подстанциясын бириктирет.
Ошол эле учурда, биринчи Москва метросун төшөө башталган учурда, Ленинград жана Ярославский темир жол бекеттеринин ортосунда Комсомольская станциясынын бирдиктүү павильону курулган, ал 1952-жылдан кийин заманбап имарат менен алмаштырылган. Ал радиалдык жана тегерек станцияларды бириктирген.
Ошол эле 1952-жылы "Ленинградская" мейманканасы курулган, ал Комсомольская аянттын бирдиктүү ансамблин түзүүнүн акыркы имараты болуп калган. Борбордогу бул жер баягы эле формада бар.
