Дүйнөлүк поезддин акыры (El Tren del Fin del Mundo) же Tierra del Fuego түштүк темир жолу (Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF)) - Аргентинанын Тьерра-дель-Фуэго провинциясындагы буу каттамын колдонуп келе жаткан кууш темир жол.. Ал алгач Ушуайядагы түрмөнү тейлөө үчүн, тактап айтканда, жыгач ташуу үчүн курулган. Азыр ал Тиерра-дель-Фуэго улуттук паркында тарыхый темир жол катары иштейт. Ал дүйнөдөгү эң түштүк темир жол деп эсептелет.
Тарых
19-кылымдын аягында Тьерра-дель Фуэго архипелагына түзөтүү колониясы курулган, ал жакка биринчи туткундар 1884-жылы келишкен. 1902-жылы тейлөөчү персонал үчүн имараттардын комплексинин курулушу башталды, ошондой эле материалдарды, негизинен таштарды, кумдарды жана жыгачтарды ташуу үчүн жыгач устундарда темир жол курулду. Темир жолдун баштапкы тартылуу күчү букалар болгон, алар вагондорду 1 метрден (3 фут 3 3⁄8 дюйм) кем тар жолдун бойлору менен тартышкан. 1909-жылы колониянын башчысы Аргентина өкмөтүнө темир жолду өркүндөтүү зарылдыгы жөнүндө билдирген жана 1909-1910-жылдары паровозго 600 мм (1 фут 11 5⁄8 дюйм) кеңдикте жаңы жолдор салынган. Бул жаңыланган темир жол колонияны токой чарбасы менен байланыштырып, тез курулуп жана өнүгүп жаткан Ушуайя шаарына чейин жээк сызыгы менен өткөн. Темир жол "Абактагылардын поезди" (испанча Tren de los Presos) деп аталып, шаарга курулуш үчүн да, ички муктаждыктар үчүн да жыгач жеткирип турган.
Курчап турган токойлор тазаланганда, темир жол акырындык менен ички тарапка, Пипо дарыясынын өрөөнү боюнча жылган. Темир жолдун курулушу колониянын жана шаардын кеңейишине түрткү берди.
1947-жылы колония жабылып, анын ордуна аскер-деңиз базасы түзүлгөн. Эки жылдан кийин, 1949-жылы, Тиерра-дель-Фуэгодогу жер титирөө жолдун көпчүлүк бөлүгүн талкалап салган, бирок өкмөт тез арада линияны тазалап, темир жол байланышын калыбына келтирүүгө аракет кылган. Бирок, темир жол линиясы пайдасыз болуп, 1952-жылы жабылган.
Жолду туристтик жай катары калыбына келтирүү
1994-жылы, темир жол 500 мм (19⁄4 дюйм) ченегичке курулуп, ал кайрадан иштей баштады, бирок түрмөнүн мурунку мезгилине салыштырмалуу кыйла люкс түрүндө - шампан жана ресторан менен. 1995-жылы Улуу Британияда темир жол үчүн 2-6-2T үлгүсүндөгү жаңы паровоз сатылып алынган, ага "Камила", ал эми дагы бир, аргентиналык 4-4-0 моделине "Порта" аталган. Паровоздордон тышкары, темир жол үчүн дагы үч тепловоз жана Гаррат системасынын эки паровозу сатылып алынган. 2006-жылы темир жолдо дагы бир паровоз пайда болгон, ал "Зубета" деп аталган, кеме куруучу жана Тьерра-дель-Фуэгодогу туризмдин биринчи популяризатору Гектор Родригес Зубетинин урматына.
Жаңыланган темир жолдо поезддер Дүйнөнүн акыры станциясынан жөнөшөт (Ушуайя аэропортунан 10 км алыстыкта). Поезд маршруту Пико өрөөнү менен Торо капчыгайына чейин, андан ары Каскада-де-ла-Макарена станциясына чейин жетет, ал жерде поезд 15 мүнөттүк токтойт, анда коноктор түпкүлүктүү Яган уруусунун тарыхы жана жашоосу жөнүндө көбүрөөк маалымат ала алышат. Тьерра-дель-Фуэгонун калкы, ошондой эле байкоочу палуба аянтына чыгыңыз. Андан кийин, поезд тоолордун ортосундагы өрөөндө жайгашкан улуттук паркка кирип, акыры Эл Парке станциясына жетет, ал жактан келгендер ошол эле поезд менен баштапкы станцияга кайтып келишет же Тьерра-дель-Фуэго боюнча экскурсиясын уланта алышат.
Популярдуу маданиятта
Дүйнөнүн акыры поезди америкалык ырчы Майкл Грейвзди 2013-жылы чыккан Vagabond альбомунан дүйнөнүн акырына чейин Train ырын жазууга шыктандырды.
