Алыскы поезддерде вагондо тамак маселеси сөзсүз түрдө пайда болот. Жүргүнчүлөр тамак-ашты көп алып кетишет, бирок тамакты таза кармоо 1-2 күндөн ашык убакыт мүмкүн эмес. Эгер сапар узак убакытка созулса, ашканадагы вагондор жардамга келишет.
Өзүңүз менен кошо азык-түлүк алып барууга болобу
Поездде саякаттоо адатта бир топ узак, бирок, мисалы, автобуста жүргөнгө караганда ыңгайлуураак, жана көптөгөн адамдар үчүн аба каттамы артык. Ошого карабастан, кээде келген жерге баруу 3-4 күнгө созулуп, дүйнөдөгү эң узун темир жол каттамы (Москва - Владивосток) 144 сааттан (6 күндөн) ашып кетет. Эреже боюнча, купелерде жана брондолгон орундарда муздаткыч жок. Демек, үйдөн жасалган тамак-ашты поезд вагонунда жаңы бойдон сактоо дээрлик мүмкүн эмес, ал эми портативдик муздаткыч баштыктар тамактын өмүрүн эң көп дегенде бир күнгө узарта алат.
Кээ бир кадимки тамактарды, бир күндө гана жүргөн жолдо алып жүрүүгө болбойт. Мисалы, 2-3 сааттан кийин каймак кийген ар кандай салаттарды жеген жагымсыз. Майонез бул учурда ден-соолукка эч кандай пайда алып келбесе дагы, идиш-аяктарды таңуу үчүн артыкчылыктуу, анткени анын курамындагы консерванттар өнүмдүн өмүрүн дагы бир нече саатка узартып турат. Ошентсе да, 5 сааттан кийин, муздаткычсыз сакталган майонезден жасалган салаттарды ыргытып жиберүү максатка ылайыктуу. Бирок каймак да, майонез да салаттарды жаңы жашылчалар менен кооздоого жарабайт: аралаштырылган помидор, бадыраң жана башка жашылчалар, шире менен аралаштырып, ширесин чыгарып, жаңы продукт 2 сааттан кийин жараксыз болуп калат.
Сыр бир-эки сааттан кийин бөлмө температурасында бузулат, бирок колбасалар жана айрым эт даамдуу тамактар (айрыкча ышталган) 5 сааттан ашык убакытка чейин өзүнүн тазалыгын сакташат. Жылуулук менен иштелген эттин өмүрү болжол менен бирдей. Поездде деңиз азыктары, бышырылган жана куурулган балыктар жөнүндө унутуу сунушталат. Кургатылган балыктарды жол менюсунан, ошондой эле жыты бөлмөдө көпкө чейин сакталып турган тамак-аштан алып салуу керек. Балыкты бир күн жыргаткандан кийин, анын калган жытына сапардын калган мезгилинде "рахаттанасыз". Мындан тышкары, катуу туздуу тамак суусагандыгын ойготот, адатта, баклажанды суу менен арабага сүйрөп баруу кабыл алынбайт.
Узак мөөнөткө сакталуучу азыктардын катарына сергектигин жоготпогон жаңгактар, кургатылган жемиштер, зефир, бал, эт жана жашылча консервалары, тез даярдалуучу тамак-аш, нан жана крекер кирет. Бирок кээ бир консерваланган азыктарга жана кургак азыктарга ашказаныңызды бузуп салсаңыз болот. Кырдаалдан чыгуунун дагы бир жолу - аялдамалардагы ар кандай дүкөндөргө жана буфеттерге баруу. Бирок жакынкы соода күркөлөрүнө барып, ал жерден бир нерсе сатып алуу үчүн бир нече ондогон мүнөттөр талап кылынат жана токтоо убактысы буга дайыма эле жол бербейт жана жол боюндагы тамак-аштын сапатына дайыма эле ишене албайсыз. Ошондуктан, поезддеги атайын мекемеге - вагон-ресторанга баруу жөнүндө ойлонуу керек.
Ашканадагы унаа кандай иштейт
Алыскы поезддердин дээрлик баарында тамактануучу вагондор бар, бирок билеттерди сатып алууда анын поездде бар экендигин алдын-ала текшерип, ошондой эле вагон-ресторандын санын алдын ала билүү пайдалуу. Вагон-ресторан - өзүнчө унаа, ыңгайлуу отургучтар жана полго бекем бекитилген ыңгайлуу ашкана столдору. Албетте, вагондо тамактануучу жайдан тышкары, муздаткыч, меш, жумуш орду (столошниктер) жана раковиналар менен жабдылган ашкана бар. Көчмө ресторанда электр шаймандары (меш, муздаткыч, чайнек, кофе машинасы) поезддин электр тогунан иштейт.
Ресторан вагондорунун ар кандай поезддерде иштөө убактысы адатта стандарттуу - таңкы саат 8ден түн ортосуна чейин. Кээде ресторан акыркы келгенге чейин ачык болот, бирок бул кокустуктардын маселеси. Күндүз бир нече кыска (30-40 мүнөт) тыныгуулар болуп, анда санитардык чаралар жана кылдат тазалоо иштери жүргүзүлөт. Вагон-ресторандарды тейлеген айрым фирмалар ар кандай жумуш убактысын жактырышат: эртең мененки, түшкү жана кечки тамакта бир нече саат, ортосунда узак тыныгуу болот. Ошондуктан, ресторандын графиги алдын-ала билип алынышы керек.
Ресторандагы автоунаанын кызматкерлеринде адатта 3-4 адам иштебейт: ашпозчу, ашпозчунун жардамчысы, официант жана идиш жуугуч. Ресторандын вагонундагы ашпозчу "заказ-табак" принциби боюнча иштейт, башкача айтканда, буйрутма бергенден кийин, бир аз күтүүгө туура келет, айрыкча унаада сизден башка адамдар көп болсо. Вагон-ресторандардын орточо сыйымдуулугу 40-50 адамды түзөт.
Меню жана баалар
Албетте, алыскы поезддерде даярдалган тамактын тазалыгына жана сапатына карата бир топ жогорулатылган талаптар бар. Эреже боюнча, "Россиянын темир жолу" ресторанынын вагондорунун менюсу Россиянын жарандарына тааныш үйдө жасалган тамактарды камтыйт. Эртең мененки тамак үчүн көбүнчө жарма, ак нан кошулган бутерброд, кайнатылган жумуртка жана куурулган жумуртка, чай жана кофе сунушталат. Көпчүлүк учурда, эртең мененки тамак үчүн мүнөздүү бир нече тамак татаал топтомдорго бириктирилет, алардын баасы 300-500 рублга же андан жогору болот.
Түшкү тамакка алар көбүнчө орус капуста шорпосун, ходжеподж, борщ, сорполорду, тамактарды, гуляштарды, колбасаларды, ак нанды жана жаңы жашылча салаттарын, ал эми суусундуктардан - чай, кофе жана какаону сунуш кылышат. Дагы бир айта кетүүчү нерсе, көпчүлүк ресторандарда татаал түшкү тамакты (бизнес ланч) заказ кылуу мүмкүнчүлүгү бар, бирок тамакты өзүнчө заказ кылса болот. Түшкү тамак-ашка болгон баа мурунтан эле көбүрөөк тиштегендиктен, бир нече тамак үчүн 1000 рублга чейин көтөрүлүшү мүмкүн.
Кечки тамакта жүргүнчүлөргө эт багытындагы ар кандай тамактар - котлета, ашкана, шницель, бышырылган жана куурулган балык, органикалык эт, бышырылган картошка, колбаса, сыр кесими, жаңы жашылчалар ж.б. Кечки тамак негизинен эң кымбат, бир салат жана бир эт тамактын орточо баасы 900-1000 рублди түзөт. Эгерде жүргүнчүлөр кечки тамак үчүн кургак кызыл шарап бөтөлкөсү менен өздөрүн кубанткысы келсе, анда жалпы текшерүүгө 3-5 миң кошуп алсаңыз болот.
Ошентип, поезд ресторанында бул тааныш жана бир караганда анчалык деле кымбат эмес идиштер кадимки шаардык ашканаларга караганда кеминде 50% (же 100%) кымбатыраак болот. Жөнөкөй жүргүнчүгө бул дайыма эле түшүнүктүү боло бербейт, ошондуктан россиялык поезддерде тамактануучу вагондор анчалык популярдуу эмес. Ошого карабастан, жогорку сапаттагы азык-түлүк баалары алыскы сапарда сапаттуу тамак-аш азыктарын сактоо жана даярдоо менен байланышкан бардык тутумдардын иштешин камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү.
Ал кафе-фуршеттен эмнеси менен айырмаланат
Ресторан унаасы жогорку деңгээлдеги тейлөө менен айырмаланат, официанттар өздөрү дасторкон жайып, тамак-аш алып келип, коноктордун артынан тазалашат. Кафе-буфетте (кээде аны кафе-унаа деп да аташат) бир аз башкача тартиптер бар, анткени негизги принцип өзүн-өзү тейлөө. Кафеде чакан соода оруну бар, анын менюсунан даяр бутерброддорду, закускаларды, ар кандай закускаларды (чипсы, крекер, жаңгак), таттуу токочторду, таттууларды, газдалган суусундуктарды, чай жана кофени табууга болот. Айрым кафе-буфеттерде ысык тамактарды да кездештирүүгө болот. Россиялык жүргүнчүлөр үчүн тамактын бул түрү ашкана вагондоруна караганда дагы деле популярдуу. Балким, бул ал жакта сатылып жаткан өнүмдөрдүн арзан баада жана ыкчам тейлөөдө болушу мүмкүн.
Ошентип, тамактануучу вагондо тамак-аш кыйла кымбат, бирок алыскы поезддерде көп учурда керектелет. Вагондордо тамак-ашка, ашпозчуларга жана официанттарга талап ушунчалык жогору болгондуктан, алар тамак-аштан уулануу жана тамак сиңирбөө мүмкүнчүлүктөрүн иш жүзүндө жокко чыгарышат. Ошондуктан көп күндүк сапарларда тамактануунун ушул жолуна артыкчылык берүү керек.
