Көбөйтүлгөн көпүрөлөрдүн образы поэзияда көбүнчө сүйүшкөндөрдүн чогуу болушуна жол бербеген тоскоолдуксуз күчтөрдүн символу катары колдонулат. Жашоодо көпүрөлөрдүн ачылышы так белгиленген убакытта болот жана эч кандай романтикалуу себептер жок.
Дүйнөдөгү ири шаарлар курулган дарыялар көбүнчө кеме жүрүүгө ыңгайлуу, ошондуктан көпүрөлөрдүн ачылышынын бирден-бир себеби бар, тактап айтканда, чоң суу транспорту көпүрө курулган дарыянын жээгинен өтүп, кол тийбеши үчүн. аралыктагы палуба бөлүгү жана көпүрө курулмалары. Кемелер дарыянын жээгинен ээн-эркин өтө алышкан, көпүрөлөрдүн бир нече түрү ойлоп табылган. Мисалы, үч бөлүктөн турган көпүрөлөр бар, алардын ортоңку бөлүгү таянычтарга тикесинен тик тургузулган. Үч сегменттүү көпүрөнүн дагы бир мүмкүнчүлүгү - суу каптаган борбордук көпүрө. Бизге эң жакшы белгилүү болгон көпүрөлөр ачылуучу көпүрөлөр деп аталат. Петербургдагы көпүрөлөр шаардын өзгөчөлүгү болуп саналат жана ачылуучу структуралардын түрүнө ылайык курулган. Көптөгөн экскурсиялык программалар туристтер күн баткандан кийин көпүрөлөрдү тартуу процессин көрө алгыдай кылып иштелип чыккан. Алар үч саат бою багылат - 1.30дан 4.30га чейин. Бирок, Санкт-Петербургдагы көпүрөлөр навигация мезгилинде гана - 20-апрелден 10-ноябрга чейин көтөрүлөрүн унутпоо керек. Бирок Санкт-Петербург Россия Федерациясындагы көпүрөлөр курулган жалгыз шаардан алыс. Ростов-на-Дону шаарында темир жол көпүрөсү көтөрүүчү ортоңку бөлүгү бар, Калининградда Преголя дарыясынын үстүндө вертикалдуу селкинчек системасы бар көпүрө бар, ал автомобиль жана темир жол кыймылында колдонулат. Беломорск шаарында Беломорканал аркылуу кыймылдуу темир жол көпүрөсү салынды, Европада кыймылдуу механизмдери бар көпүрөлөр дагы колдонулат, атактуу Мунара көпүрөсүн эске салсак жетиштүү болот. Мисалы, Копенгагенде, эгерде кеме дарыяны бойлоп кетиши керек болсо, анда яхталардын менеджерлери өз алдынча көтөрө турган көпүрө бар. Ошондой эле Антверпенде, Брюггеде, Амстердамда, Гентте, Дункиркте көпүрөлөр бар.
