Учактын бортунда өзгөчө кырдаалдар сейрек кездешет, бирок андай болот. Учактын экипажы толугу менен эсин жоготуп, жүргүнчүлөрдүн бири учакты конууга аргасыз болгон учур белгилүү. Укмуштай, ал ийгиликке жетишти. Бул окуялардан кийин адистер жөнөкөй адамга учкучтардын жардамысыз учакты кондурууга жардам бере турган көрсөтмөлөрдү түзүшкөн.
Нускамалар
1 кадам
Дүрбөлөң түшпөө. Салкын бойдон болуңуз. Эсиңизде болсун, жашооңуз эми сиздин колуңузда. Сезимдер жана коркуу сезими сени өлтүрөт.
2-кадам
Туура жерге барыңыз. Кабинага киргенден кийин сол жактагы орунга отуруңуз. Кеме капитаны ушул жерде отурат, бардык маанилүү шаймандар ушул жердин айланасында жайгашкан. Күтүүсүз кыймылдарды жасабаңыз, бир калыпта кыймылдаңыз.
3-кадам
Горизонт сызыгын текшериңиз. Эгерде учак бир калыпта учуп жатса, автопилот күйүп турат. Эгерде өйдө же ылдый тоголонуп кетсе (асмандан көбүрөөк жерди көрө аласыз) бийиктикке ээ болот. Эгерде кырдаалды кеменин тумшугу менен баалоо кыйын болсо, мамиле индикаторун - жасалма горизонтту караңыз. Ортодогу W түрүндөгү сүрөтчө учактын канаттарын чагылдырат. Асман көк, жер күрөң. W символунун канаттары аспаптын так ортосундагы ак сызыкка так жайгашышы үчүн, учакты руль менен тегизде.
4-кадам
Жардамга чакыр. Учкучтун отургучунун сол жагында көчмө радио бар. Сүйлөө үчүн баскычты басып туруңуз. Угуу үчүн баскычты коё бериңиз. "Sos", "Mayday" деп айтыңыз, өзүңүздүн аты-жөнүңүздү жана учуунун номерин (эсиңизде болсо) айтыңыз. Эгер туураланган жыштыкта жооп болбосо, VHF жыштыгына өтүңүз 121,5 МГц. Бул жыштыкты куткаруу кызматы көзөмөлдөп турат. Жыштыкты башкаруу панели көбүнчө башкы учкучтун отургучунун каршысында жайгашкан.
5-кадам
Кунт коюп ук. Диспетчер менен байланышкандан кийин, жоопту күтүңүз. Андан кийин диспетчердик кызматтын көрсөтмөлөрүн кунт коюп угуңуз. Кайра суроодон коркпоңуз. Стресстүү кырдаалда биринчи жолу баары эле ачыкка чыга бербейт.
6-кадам
Учакты кон. Чындыгында, көпчүлүк заманбап учактар ушунчалык автоматташтырылгандыктан, өзүлөрү коно алышат. Учкучтан талап кылынган бир гана нерсе, учуп-конуу тилкесинин так ортосуна салыштырмалуу учакты туура тизүү, тактап айтканда, ак боёк белгилери коюлган жерде. Автоматтык түрдө конуу мүмкүн болбосо, учакты кол менен кондурууга туура келет.
7-кадам
Учакты жерге конор алдында түшүрүүнү унутпаңыз! Кирип жаткан аба агымынын ылдамдыгына салыштырмалуу учактын ылдамдыгы индикаторунун жебесин аткарууну унутпаңыз.
8-кадам
Жебе жашыл же сары сектордо болушу керек. Бул абдан маанилүү! Учакты кол менен кондуруу үчүн төмөнкүлөрдү аткарыңыз:
Штурвалдын негизги тирөөчтөрү жерге биринчи тийиши үчүн, рулду өзүңүзгө карай тартыңыз.
9-кадам
Рулду өзүңүздөн алыстатыңыз, эми алдыңкы шасси жерге тийиши керек.
Тартууну башкаруу рычагын арткы позицияга жылдырыңыз.
10-кадам
Тормозду басып коюңуз. Алар сенин бутуңдун астында руль педалдарынын жогору жагында жайгашкан.
Эгерде сиз өзүңүздүн жолдон чыгып баратканыңызды сезсеңиз, анда руль педалдары менен рулду башкарыңыз. Ушул колдонмонун бардык пункттарын муздак кандуу аткаруу сиздин өмүрүңүздү сактап калат, эсиңизде болсун.
