Кесипкөй эмес адам үчүн тик учакта ар кандай учуу бир аз даярдыкты талап кылат жана учуунун ар бир катышуучусунун ден-соолугуна, жашына, физикалык жана психологиялык параметрлерине жараша бир катар чектөөчү факторлор бар.
Ал зарыл
Учуу алдындагы текшерүү жана кошумча көрсөтмөлөр (пилоттук учурда)
Нускамалар
1 кадам
Тик учак менен учуу чоңдор жана балдар үчүн абдан популярдуу көңүл ачуу болуп саналат. Россияда жүргүнчү катары учуп жүргөндө машыгуудан жана үзгүлтүксүз брифингден өтө турган авиация борборлору жана учуучу клубдар аз эмес.
Учуп баратканда жүргүнчү өзүнүн физикалык абалын жетиштүү баалашы керек. Аба каттамы ден-соолукка чоң зыян келтире турган оорулардын белгилүү бир тизмеси бар. Ага кан айлануу системасынын жана кан тамырлардын оорулары (катуу варикоз, тромбоз, акыркы инсульт жана инфаркт), курч же өнөкөт өпкө оорулары (астма, пневмония) кирет. Мындан тышкары, бронхиттин жана вирустук оорулардын курч кармалышынан айыгып кетмейинче, тик учактын учушун кийинкиге калтыруу керек. Эреже боюнча, кемеге психикалык жактан жабыркаган, айрыкча депрессияга же өзүн-өзү өлтүрүүгө жакын адамдар киргизилбейт. Вертолётто кулактын көйгөйү менен абага көтөрүлүп кетүү өтө кооптуу: ортоңку же ички кулактын жабыркашы тик учактын учуу учурунда чыккан үн толкуну менен күчөтүлүшү мүмкүн жана ден-соолукка канчалык деңгээлде коркунуч келтирээрин атайын адиске кайрылыңыз.
Бортто адатта кичинекей биринчи медициналык жардам аптечкасы болот, бирок турмуштук маанилүү дары-дармектерди дайыма колдонгон учурда, аларды жарым сааттык рейсте өзүңүз менен кошо алып, оңой жеткиликтүү жерде: чөнтөккө же кичинекей сумкага коюңуз.
2-кадам
Эгер бала тик учак менен учуп кете турган болсо, ага алдын-ала эскертип койсоңуз болот, ал ызы-чуу болуп, атайын ызы-чууну басуучу кулакчындар чыгарылат. Экинчиден, балдарга вертолеттогу жүрүм-турум боюнча өзүн-өзү үйрөтүү үчүн 1-2 жолу керек. Эске салсак, 7 жаштан жогору жүргүнчүлөрдү тик учакка чоңдордун коштоосунда алып барышат.
3-кадам
Пилоттук башкарууга чейин даярдануу вертолетту учаардын алдында ар тараптуу текшерүүдөн турат (кыймылдаткычтардын, ошондой эле навигациялык түзүлүштөрдүн жана радиолордун иштешин текшерүү керек), аба ырайын тактоо. Катуу шамал болгондо же жүргүнчүлөрдүн жана учкучтун коопсуздугу үчүн күтүлбөгөн жерден катуу шамал болгон учурда учуу токтотулат. Ошондой эле, учкуч жүргүнчүлөрдү отурардан мурун даярдашы керек: кыскача брифинг өткөрүп, өзүнүн иш-аракеттерин түшүндүрүп, жүргүнчүлөрдүн абайлуулугун текшерип. Россиянын бардык учуучу клубдары мас абалда учууга тыюу салышат.
