Татарстандын экономикалык мамилелеринде суу транспорту маанилүү ролду ойнойт. Республиканын көптөгөн аймактары үчүн Кама жана Волга дарыялары байланыштын негизги жолдору болуп саналат.
Статистика боюнча, Кама дарыясы республиканын дарыяларынын арасында жүк ташуу боюнча биринчи орунда турат. Май, жыгач, нан, химиялык продуктулар, курулуш материалдары жана туз Каманын боюна ташылат, Кама аймагынын шаарлары үчүн Нижнекамск, Набережные Челны, Элабуга, Менделеевск бардык керектүү материалдар жана шаймандар жеткирилет. Даяр продукция - жүк ташуучу унаалар, дизелдик кыймылдаткычтар, автоунаа дөңгөлөктөрү, нефть-химиялык продуктулар, ошондой эле минералдык жер семирткичтер, айыл чарба азыктары Кама дарыясынын жээгиндеги кемелерге экспорттолот.
Волга - Татарстандын негизги суу жолу. Ал жүргүнчүлөрдү жана туристтерди ташуу жана ар кандай типтеги кемелер менен каныктыруу боюнча биринчи орунда турат. Волга боюна ар кандай автомобилдер, өнөр жай жана ишканалар үчүн чийки заттар, мунай жана мунай продуктулары, нан жана кондитердик азыктар, курулуш материалдары жана башка ар кандай жүк ташылат.
Ар кандай жүктөрдү ташууда Белая дарыясынын (негизинен мунай ташылат) жана Вятка (жыгач жана дан) дарыясынын жээгиндеги суу жолдору чоң роль ойнойт.
Волга жана Нижнекамск ГЭСтери жана суу сактагычтары курулгандан кийин, Волга, Кама жана алардын ири куймалары аркылуу товарларды, жүргүнчүлөрдү жана туристтерди ташуу бир кыйла көбөйдү. Казанка, Свияга жана Ика дарыяларынын төмөнкү агымдары кеме жүрүүчү болуп калды. Казань, Чистополь, Набережные Челны жана Нижнекамск ири порт шаарларына айланган.
Набережные Челны шаарында чоң дарыя порту курулду. Нижнекамск шаарында дарыя портунун курулушу аяктады. 1990-1995-жылдары республиканын дарыя транспортунда кризистик көрүнүштөр байкалган, бул жүк агымында жана жүргүнчүлөрдү ташууда байкалган: жүктөрдүн жана жүргүнчүлөрдү ташуунун көлөмү бир кыйла азайган.
